Le hayon chaud le plus chaud apporte plus de chaleur : la toute nouvelle Honda Civic Type R ajoute de la puissance, des performances et de l'arrogance

• La Civic Type R de 315 chevaux est le  véhicule de production Honda le plus puissant jamais vendu au Canada 
• Développée au Japon et testée sur piste dans le monde entier, la Type R offre la meilleure expérience de conduite dans le segment des berlines chaudes
• L'aérodynamique avancée magnifiquement intégrée donne au nouveau Type R un design plus élégant

Modèle le plus puissant des 30 ans d'histoire de la Type R, la toute nouvelle Civic Type R 2023 est le véhicule de production Honda le plus puissant jamais offert au Canada. En vente cet automne, la nouvelle Type R offre la meilleure expérience de conduite dans le segment des hayons chauds, combinant des performances de pointe avec une toute nouvelle expérience de cockpit immersive et  un nouveau design élégant et musclé. 

"Le Type R est très important pour Honda en tant que summum de nos performances d'usine et une marque irremplaçable qui permet aux passionnés de découvrir l'esprit de course de Honda et de rechercher le summum de la vitesse et du plaisir de conduite", a déclaré Hideki Kakinuma, responsable mondial du développement de la Civic Type R. "La toute nouvelle Civic Type R perpétuera cet héritage, en tirant parti de l'ingénierie éprouvée de Honda pour offrir des performances et une passion extrêmes, à la fois sur la route et sur le circuit."

La Civic Type R incarne l'esprit stimulant de Honda, avec six designs différents depuis ses débuts au Japon en tant que modèle de 1997. Seul le deuxième modèle Civic Type R jamais vendu au Canada, le tout nouveau et plus puissant modèle 2023 a récemment établi un nouveau record de piste de voiture de production à traction avant  sur le circuit de Suzuka au Japon , qui accueille le Grand Prix du Japon de Formule 1 Honda , sécurisant son héritage en tant que Civic Type R la plus performante de tous les temps.

Performance éprouvée sur piste
Déjà leader de sa catégorie en matière de conduite, de maniabilité et de performances de direction, les ingénieurs ont mené un développement approfondi au Japon et ont entrepris des tests rigoureux sur les circuits au Japon, en Amérique du Nord et en Europe pour améliorer encore le châssis de la Civic Type R. Cela comprenait des essais sur le tristement célèbre Nurburgring en Allemagne, le circuit le plus difficile au monde, contribuant à rendre la toute nouvelle Type R plus réactive, plus confortable et plus excitante à conduire que jamais.

Sous son nouveau capot en aluminium ventilé se trouve une version encore plus puissante du moteur primé K20C1 de Honda. La puissance, le couple et la réponse sont améliorés par un turbocompresseur repensé, un débit d'admission d'air accru et un nouveau système d'échappement plus efficace qui présente une conception directe et une soupape d'échappement active. La taille, la forme et le nombre d'aubes de roue de turbine du turbocompresseur ont été optimisés ainsi que le chemin d'écoulement de la charge d'admission, permettant au turbocompresseur de générer une pression dans une plage plus large et plus efficacement. 

Le moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres produit maintenant 315 chevaux à 6 500 tr/min (net SAE) et 310 lb-pi. de couple à 2 600 – 4 000 tr/min (SAE net) – améliorations de 9 ch et 15 lb-pi. La Civic Type R est l'une des voitures les plus puissantes de sa catégorie par litre, avec une puissance spécifique de 157,8 ch/litre, contre 153,3 pour la génération précédente.

Une ouverture de calandre plus grande, un radiateur plus grand et un nouveau ventilateur de grand diamètre améliorent le refroidissement du moteur, garantissant des performances optimales et soutenues lors de conduites extrêmes. Pour renforcer davantage la connexion du conducteur avec la voiture, la soupape d'échappement active s'ouvre à un régime plus élevé pour augmenter et améliorer le son du moteur.

La transmission manuelle à six vitesses douce et précise de la Type R est encore améliorée pour une connexion encore plus intime et enrichissante avec le conducteur. Un volant d'inertie plus léger et un système de correspondance de régime révisé assurent une correspondance de régime parfaitement appariée lors du passage des vitesses, aidant à maintenir la stabilité à l'entrée des virages. La boîte de vitesses ultra-résistante s'est également dotée d'un levier à haute rigidité et d'un schéma de grille optimisé pour un changement de vitesse sécurisé et hyper précis. Un différentiel à glissement limité de type hélicoïdal de série transmet efficacement la puissance du moteur à la chaussée.

Désormais basée sur la nouvelle Civic Hatchback de 11e génération, les réponses précises du scalpel et la sensation de conduite addictive de la Civic Type R sont encore accrues par une structure de carrosserie nettement plus rigide qui soutient à la fois une dynamique et un raffinement améliorés. L'empattement a été allongé de 35 mm pour une conduite plus douce et une plus grande stabilité. Mesurant désormais 2735 mm, c'est l'empattement le plus long de sa catégorie.

Ses voies avant et arrière sont également nettement plus larges (+26 mm à l'avant et +19 mm pouces à l'arrière). Associés à une suspension avant à jambes de force à deux axes et à une suspension arrière multibras, ces changements améliorent la stabilité en ligne droite et la sensation de direction. Pour des performances de freinage exceptionnelles, les disques de frein avant en deux parties du Type R réduisent le poids non suspendu. Le refroidissement des freins est également amélioré et un servofrein réajusté améliore la sensation et la contrôlabilité.

Les conducteurs peuvent basculer de manière transparente entre quatre paramètres de performances prédéfinis, en sélectionnant différents modes pour le moteur, la direction, la suspension et le son du moteur. En plus des modes Confort, Sport et +R, un nouveau mode "Modèle individuel" permet de personnaliser l'expérience de conduite.

Design
puissant, élégant et raffiné L'aérodynamique avancée magnifiquement intégrée donne au nouveau Type R un look plus élégant, plus sophistiqué, mais musclé. Conçu avec la contribution des membres du développement aérodynamique de l'équipe HRD Sakura Super GT, son extérieur est également plus efficace sur le plan aérodynamique, générant plus d'appuis améliorant la stabilité à haute vitesse.

Conçu au Japon, le nouveau corps plus musclé du Type R est plus long de 20,3 mm, plus bas de 12,7 mm et plus large de 15,2 mm avec de larges ailes évasées sur des voies plus larges et des jantes légères en alliage noir mat de 19 pouces enveloppées dans un Michelin sur mesure plus large (+20 mm) Pneus Pilot Sport 4S. Les nouvelles roues utilisent une conception spéciale de «jante inversée» qui améliore la stabilité de la surface de contact du pneu sous charge.

Tous les panneaux de carrosserie à l'avant des montants A sont nouveaux et uniques au Type R, y compris un nouveau design de pare-chocs avant plus agressif. Sa position plus basse est accentuée par des portes arrière plus larges exclusives au Type R et un pare-chocs arrière remodelé qui révèle sa signature mise à jour à trois sorties d'échappement rondes. Un aileron arrière redessiné avec des montants en aluminium et un nouveau diffuseur arrière intensifie la force d'appui et réduit la traînée.

La Civic Type R sera disponible en trois couleurs saisissantes : l'historique Championship White, une finition exclusive Type R vénérée par les passionnés de Honda, le Rallye Red et le Sonic Grey Pearl.

Habitacle axé sur les performances
Conçu pour offrir des expériences de conduite intenses, l'habitacle de la nouvelle Type R améliore l'exaltation de la conduite avec des détails et des caractéristiques émotifs et axés sur les performances, notamment les sièges rouges, la moquette et les garnitures emblématiques de la Type R, un pommeau de levier de vitesses en aluminium redessiné et une plaque de type R sérialisée sur le tableau de bord.

Le conducteur est assis plus bas qu'auparavant dans un nouveau siège sport plus léger et stabilisateur de corps, mais avec une plus grande visibilité grâce à des piliers plus minces, un rétroviseur latéral déplacé et un capot inférieur. Les nouveaux sièges sport avant légers et fortement renforcés avec revêtement effet suède offrent à la fois un soutien et un confort exceptionnels sur la piste et pendant les longs trajets.

Pour mieux soutenir la conduite de performance, le nouvel affichage numérique exclusif du Type R présente des graphiques nets et faciles à lire et une vaste sélection d'affichages. La conception comprend un grand tachymètre et un affichage de position de vitesse, ainsi qu'un affichage multi-informations.

Un deuxième nouveau design de compteur est exclusif au mode +R du Type R et permet au conducteur d'obtenir instantanément les informations nécessaires, avec le régime moteur et la position de vitesse placées en haut. Un indicateur de régime éclairé inspiré de la Formule 1 situé au-dessus du groupe d'instruments donne au conducteur une indication rapide du régime du moteur pendant la conduite de performance.

La technologie a été intelligemment intégrée dans le nouvel habitacle de la Civic Type R en mettant l'accent sur le conducteur, y compris un nouvel écran tactile HD de 9 pouces - le plus grand écran tactile jamais conçu pour une Type R - avec compatibilité Apple CarPlay® et Android Auto™ sans fil. La recharge sans fil compatible Qi et un système audio haut de gamme Bose Centerpoint, spécialement conçu sur mesure pour l'intérieur de la Civic de 11e génération, sont également de série.

Exclusif au Type R, une nouvelle version améliorée de l'enregistreur de données de performance Honda LogR™ combine l'ordinateur de bord et les capteurs du Type R avec une nouvelle application de véhicule intégrée. Cela aide les conducteurs à surveiller et à enregistrer une variété de paramètres de performance en temps réel lorsqu'ils conduisent sur la piste ou sur d'autres circuits fermés, ce qui contribue à améliorer les compétences de conduite.

Les principales caractéristiques comprennent un chronomètre pour enregistrer les temps au tour, un cercle de friction des pneus en mouvement 3D qui affiche la force de pneu maximale que le véhicule peut atteindre et une fonction de notation innovante qui aide les conducteurs à améliorer leurs compétences sur la piste.

Fabrication
La nouvelle Civic Type R est fabriquée à l'usine de Yorii au Japon. Le moteur K20C1 du Type R continue d'être construit à l'usine de moteurs Anna de Honda à Sidney, Ohio.

Les prix et des détails supplémentaires sur la Honda Civic Type R 2023 seront fournis à l'approche du lancement cet automne.

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À propos de Honda Canada
Honda Canada Inc. a été fondée en 1969 et est la société mère des marques de véhicules Honda et Acura au Canada. Depuis 1986, l'entreprise a produit des moteurs Honda et près de 10 millions de voitures et de camions légers dans ses installations de fabrication d'Alliston, en Ontario, où sont actuellement fabriquées les Honda Civic et Honda CR-V. Honda Canada a investi plus de 6,5 milliards de dollars au Canada et s'approvisionne chaque année pour plus de 3 milliards de dollars en biens et services auprès de fournisseurs canadiens. Depuis sa création, Honda Canada a vendu plus de cinq millions de voitures de tourisme et de camions légers Honda et Acura au Canada par l'intermédiaire d'un réseau de concessionnaires de plus de 280 concessionnaires à travers le pays. Pour plus d'informations, veuillez visiter  www.hondacanada.ca.